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走访青岛新海岸线:后海配套一切西海岸房价低上风明明(组图)
来源:http://www.jstly.cn 时间:2017-09-13 12:00 点击率:
 

原问题:走访青岛新"海岸线":后海配套一切西海岸房价低上风明明(组图)

青岛海岸线北起丁字湾,南至胶南红石崖镇,这段730公里长的海景为青岛镶了一层“金边”。主城区的海滨板块成为不少开拓商竞相追逐的核心,其开拓的项目也为中高端置颐魅者所青睐。但连年来,前海一线开拓趋于饱和,土地也日渐金贵,房价水涨船高,徐徐超出平凡购房者的遭受范畴。于是钟情于海景房的平凡市民退而求其次,把眼光转移到了“后海片区”与“西海岸沿海一线”,这里同样拥有风物迤逦的海岸线,价值却是市南、崂山高端海景房的1/2以致1/3。

隔海相望的“后海”与西海岸沿海板块由此组成竞争相关。固然只有一湾海水相隔,但两个板块的糊口配套、栖身情形、交通出行等平分秋色,都是当下置颐魅者极为存眷的“新兴滨海片区”。

【宿世此生】

“后海沿儿”渔港变身邮轮母港 地道通车成绩西海岸

上图:安谧的后海片区
下图:西海岸滨海一角

上图:安谧的后海片区 下图:西海岸滨海一角

青岛的影象从西部开始。许多老青岛至今仍在用“前海沿儿”统称青岛南部沿海一带,这里有布满异域风情的欧式构筑、富贵一时的中山路、四序皆美的八大关、五四广场、石老人等旅游景点,布满了滨海都市气味。同样拥有海岸线的“后海沿儿”却一向被人忘记,从四川路向北,大港小港、滨海新区一向到老沧口,这条联贯近30公里的海岸线曾是渔船的家园、工场的驻扎地,栖身在渔业旺盛的巨细港的老人风俗叫这里为“渔船埠”,80年月的老沧口依附家产光辉一时。几十年来,陪伴着一次次市政调解,西部老城区的脚步放慢。

与南部沿海的哗闹对比,现在的后海很是宁静,但在安静的表象下,数个筹划正“暗流涌动”。小港片区将建蓝色经济区,青岛港迁往董家口岸后,原址将转化为邮轮母港和配套处事;向北紧邻小港湾蓝色经济区的是滨海新区,涵盖了四方老城区与欢悦滨海城,首要建树滨海文化旅游商务区、科技商务聚积区、都会栖身处事区、创意文化体验区四大片区。再往北的老沧口定位交通商务区,以铁路北客站为焦点,颠末规复性掩护和开拓,10公里海岸线将成为城区北部“黄金海岸”。

从哗闹到祛除再到新兴,后海经验了太多酸甜苦辣。但对付西海岸沿海来说,故事才方才开始,八九十年月的开拓区没有一条像样的阶梯,长江路两侧遍布厂房。进入21世纪后,黄岛区成为青岛口岸建树的重要脚色,青岛港中心转移到西海岸前湾港。

忧伤的是,尽量口岸西移带来新成长,但青岛市民对黄岛的承认度如故不高,一湾海水拉开了对象海岸的时空间隔。胶州湾地道的开通是西海岸成长过程的要害节点之一,这条毗连团岛与开拓区沿海的海底快车道让两岸的时刻间隔缩到了15分钟。紧接着,地道通车费贬价、西海岸经济新区筹划出炉、中央商务区出场施工、开拓区胶南归并创立新黄岛区……一个个利好筹划在此扎根。在主城区南部海岸线被高楼大厦围困之时,新黄岛沿海一线被掩护起来,金沙岸、银沙岸成为丝绝不亚于一浴、栈桥、石老人的新海滨景点。

【糊口配套】

老城区糊口吻氛浓重 西海新区配套奋力追赶盖楼速率

上图:小港周边富贵的台东、辽宁路商圈
下图:开拓区长江路商圈实拍

上图:小港周边富贵的台东、辽宁路商圈 下图:开拓区长江路商圈实拍

沾了老城区的光,后海生成“底子好”,路边多为构筑年月长远的老屋子,糊口配套成熟。巨细港周边邻接中山路、台东、辽宁路三大传统商圈,上到大型卖场,下到商人农贸市场一应俱全,江苏路小学、市立医院等医疗教诲配套无需多言。新市北滨海新区处于新老交汇地段,,老四方片区糊口吻氛浓重,但欢悦滨海城内部尚在筹划建树中,配套短缺。最靠北的交通商务区则拥有老沧口商圈资源,青岛22中、青岛33中、青岛三中等解说资源漫衍在此,将来将新增唐山路小学、铜川路小学两所小学,青岛第三人民医院也将扩建。

配套办法是西海岸沿海的“软肋”,整个开拓区沿海一线被分为糊口处事区与栖身树模区板块,总体泛起出“大贸易齐集,小贸易缺失”的漫衍态势。因为原开拓区面积并不大,长江路、香江路两大商圈足以辐射周边缘海一带,这两条贸易街高楼林立,多为已开业的豪华旅馆和高等办公楼,佳世客、麦凯乐、利群等购物广场先后进驻。金沙岸沿岸则是新建五星级旅馆的麋集区。

西海岸的海景房是近两年才拔地而起的,各新建小区周边中小学校、小型商超、社区诊所尚未配备完美。薛家岛幼儿园、薛家岛小学、薛家岛医院正在筹划建树中,凤凰岛中学于本年9月招生,市政打造的新黄岛全民健身中心将于2013年12月投入行使。

【交通配套】

西部老城区面对出行难 对象海岸将再建海底地道

后海、新黄岛交通一览:老城区周边多为年月长远的羊肠小道,新黄岛滨海阶梯宽敞整洁

对付后海片区的新盘来说,交通并不是一个绝佳的宣传卖点。大港、小港固然离“前海沿儿”很近,但周边多是老城区狭小的阶梯,行车未便。地区内的新疆路高架桥正在建树中,将来将自南向北毗连对象快速路与杭鞍快速路两大对象骨干道。

大港以北的滨海新区和交通商务区与主城区的间隔更远,但可以预见的是,将来的老沧口将成为青岛重要的交通关节之一,铁路北客站建成后,将成为和山东最大的铁路关节,三条地铁线在此交汇,聚积了跨海大桥毗连线、环湾大道、金水路拓宽等重点路网工程。跟着这些工程的实验并建成通车,片区内的交通状况将大幅改进。

西海岸成长的“转折点”就是交通配套。2011年6月,胶州湾桥隧通车,地道公交随后开通,大大缩减了对象两岸的时空间隔;2012年10月,胶州湾地道通车费下调至最低16元,自用度下调以来,一个月的时刻,青岛胶州湾地道通行车辆60万辆阁下,与客岁同期对比增进20%。除了已有的桥隧外,开拓区薛家岛至团岛还筹划了一条地铁线,同时推进第二条海底地道建树。

与老城区差异,西海新城滨海阶梯分外宽敞。据相识,跟着西海岸的快速成长,交通压力越来越大,为缓解南北向的交通压力,新黄岛区筹划建树“三横两纵”完美西海岸的交通系统,买通对象、南北交通的大动脉。

【房价调研】

同样是海景房价值相差3倍 新黄岛沿海新居处价值低谷

后海新老构筑比拟十理解显,开拓区沿海则为清一色的新建楼盘



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